Dopravná reťaz je rovnaká ako prevodová reťaz.Presná dopravná reťaz sa tiež skladá zo série ložísk, ktoré sú fixované reťazovou doskou s obmedzením a vzájomný polohový vzťah je veľmi presný.

Každé ložisko pozostáva z čapu a objímky, na ktorej sa otáčajú valčeky reťaze.Čap aj objímka prechádzajú povrchovou úpravou kalenia, ktorá umožňuje kĺbové spoje pod vyšším tlakom a odolávajú zaťažovaciemu tlaku prenášanému valčekmi a nárazom pri zábere.Dopravníkové reťaze s rôznou silou majú rad rôznych rozstupov reťaze: rozstup reťaze závisí od požiadaviek na pevnosť zubov ozubených kolies a požiadaviek na tuhosť dosky reťaze a všeobecnej reťaze.V prípade potreby sa dá posilniť.Objímka môže presiahnuť menovitý rozstup reťaze, ale na odstránenie objímky musí byť medzera v zuboch prevodu.

Riešenie problémov:

Vychýlenie dopravníkového pásu je jednou z častých porúch pri bežiacom dopravníkovom páse.Existuje mnoho dôvodov pre odchýlku, hlavným dôvodom je nízka presnosť inštalácie a zlá každodenná údržba.Počas procesu inštalácie by hlavové a zadné valce a medzivalce mali byť čo najviac na rovnakej stredovej línii a navzájom rovnobežné, aby sa zabezpečilo, že dopravný pás nebude vychýlený alebo mierne vychýlený.

Okrem toho by mali byť spoje popruhov správne a obvody na oboch stranách by mali byť rovnaké.

Ak sa v priebehu používania vyskytne odchýlka, je potrebné vykonať nasledujúce kontroly, aby ste zistili príčinu a vykonali úpravy.Často kontrolované diely a spôsoby úpravy odchýlky dopravného pásu sú:

(1) Skontrolujte nesúosovosť medzi vodorovnou stredovou osou valca a pozdĺžnou stredovou osou pásového dopravníka.Ak nezhodná hodnota presiahne 3 mm, mali by sa na nastavenie použiť dlhé montážne otvory na oboch stranách súpravy valčekov.Špecifickým spôsobom je, ktorá strana dopravného pásu je predpätá, ktorá strana skupiny valčekov sa pohybuje dopredu v smere dopravného pásu alebo druhá strana sa pohybuje dozadu.

(2) Skontrolujte hodnotu odchýlky dvoch rovín sedla ložiska rámu hlavy a chvosta.Ak je odchýlka dvoch rovín väčšia ako 1 mm, mali by byť tieto dve roviny nastavené v rovnakej rovine.Spôsob nastavenia hlavového valca je: ak sa dopravný pás odchyľuje na pravú stranu valca, ložiskové sedlo na pravej strane valca by sa malo posunúť dopredu alebo ľavé ložiskové sedadlo by sa malo posunúť dozadu;Sedlo ložiska na ľavej strane bubna by sa malo posunúť dopredu alebo sedlo ložiska na pravej strane dozadu.Spôsob nastavenia zadného valca je presne opačný ako u hlavového valca.

(3) Skontrolujte polohu materiálu na dopravnom páse.Ak materiál nie je vycentrovaný na priereze dopravného pásu, spôsobí to vychýlenie dopravného pásu.Ak sa materiál odchyľuje doprava, pás sa odchyľuje doľava a naopak.Materiál by mal byť počas používania čo najviac vycentrovaný.Aby sa zmenšila alebo sa vyhla odchýlka tohto druhu dopravníkového pásu, môže byť pridaná usmerňovacia doska na zmenu smeru a polohy materiálu.